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“涪江大桥上游有一个水电站，由于洪水太大，水电站已无法发挥调节水位的作用。”情况紧急，铁路部门决定采用“重车压梁”的方式，增强桥梁自重，提高洪峰对桥墩冲刷时的梁体稳定性。简单来说，就是将重量大的货物列车开上涪江大桥，用货车的自重，帮助桥梁抵御汹涌的洪水。恰好，绵阳工务段近期正在进行线路大修，铁路专用的卸砟车，正好停放在绵阳附近。
房屋受损严重 约3.8万人被迫避难受“海贝思”影响，日本多地出现洪灾和山体滑坡等灾害。在长野和福岛部分区域，河水暴涨，灌入街道和居民区。据日本媒体14日报道，日本全国至少有5500栋住宅浸水，其中700栋几乎全部损毁。许多人无法返家，目前日本全国避难人数约有3万8千人。另外，多个受灾地区还处于断水断电状态。
“机头上涪江大桥时，列车两侧都是滔滔洪水，压力也很大，但根本来不及害怕，我要操纵好机车，保住大桥。”两列重载货车，在涪江大桥上停留6个小时，成功抵御洪峰。洪水冲击涪江大桥从11日凌晨开始，四川境内成都、绵阳、广元等地连续强降雨，而四川北向出川大动脉—宝成铁路，便主要途径成绵广这一区域。
报告期内，苏州龙杰应收账款余额分别为1558.85万元、1653.17万元、1282.92万元、663.13万元、632.46万元，应收账款余额占当期营业收入的比例分别为1.17%、1.15%、1.06%、0.44%、0.78%。应收账款周转率分别为78.58次、89.82次、82.23次、156.59次、124.76次。苏州龙杰应收票据均为银行承兑汇票，金额分别为3869.46万元、4817.23万元、1.39亿元和2.21亿元。
而且业绩承诺期内，弘高创意大肆扩张应收账款急剧增长，给公司留下后遗症。2016年底，其应收账款高出2015年14.18亿元，相应的坏账损失增加1.79亿元。弘高创意借壳上市以来，2014-2018年的坏账损失分别为7296.93万元、9648.03万元、2.83亿元、3.38亿元、9908.37万元，五年共发生坏账损失8.89亿元，远超同期利润。
23日上午，龚大川烈士骨灰安葬仪式在县烈士陵园隆重举行。现场奏响《中华人民共和国国歌》，全体人员向龚大川烈士默哀。烈士生前所在部队首长邓均上校作了烈士生平介绍，宣读了烈士决定。县委副书记李笑非代表县委、县人大、县政府、县政协和全县83万人民，对龚大川烈士表示沉痛哀悼！向烈士遗属表示亲切的慰问并致以崇高的敬意！
